Kamil Tatarkovič má v nohách dynamit

8. březen 2010

V posledních letech se soustředí hlavně na fourcross, ve kterém se mu hodně daří. Je vítězem českého poháru, stupně vítězů v závodech poháru světového už také několikrát obsadil a v poslední sezóně skončil pátý na mistrovství Evropy. Nezanedbává však ani oblíbený downhill nebo nespoutaný freeride. Špičkový závodník musí mít špičkovou přípravu, když ho čeká sezóna od konce dubna do konce září se závodem skoro každý víkend, a právě ta předsezónní příprava nás dnes zajímá.

Už máš za sebou tréninkový pobyt ve Francii, co se tam všechno povedlo a jak jsi spokojen?
Francii mám hodně rád a jezdím tam na trénink začátkem každého roku. Letos jsem tam vyrazil o měsíc dřív, protože zima tady nebyla pro kolo ideální. Myslím si, že to určitě splnilo to, co jsem od toho očekával. Potrénovali jsme na BMX dráhách, jezdili XC i DH a taky koukli na slavné skoky v Peynier. Jen nám ke konci počasí moc nepřálo a u moře napadl i sníh, což se nestává tak moc často.

Když chceš jezdit světové závody, je potřeba hodně trénovat v zahraničí?
Neřekl bych, že je potřeba trénovat v zahraničí, i když u nás nejsou podmínky úplně ideální. Myslím si, že když už je zima pryč, dá se dobře připravit i tady. Nejhorší je ale právě ta zima, kdy se na kolo člověk nedostane, a to potom na řadu přichází zahraniční lokality, kde je tepleji.

Bydlíš v Olomouci, jaké tam jsou tréninkové podmínky, co se tratí týče?
Jezdit se tu dá poměrně dobře. Je tady v okolí několik bikrosek – Přerov, Hranice, Uničov, Vyškov a fourcrosska v Přerově, což je pro trénink celkem dostačující. Do toho tu máme i pár skoků a zhruba 10 km od Olomouce je jedna kratší DH trať. Na sjezd je ještě možné vyrazit na Hostýnek nebo potom někam dál, třeba Velké Karlovice nebo se dá slušně zajezdit i na Dolní Moravě. Ve spolupráci s městem by měl přímo v Olomouci vyrůst nový bikepark na hodně slušné úrovni, kde si bude moci zajezdit každý od úplného začátečníka až po profíka. Na to se hodně těším.

Dají se nějak porovnat Tvoje nejoblíbenější disciplíny, tedy fourcross a downhill?
DH a 4X jsou hodně odlišné disciplíny. DH jedeš 3–5 minut a fourcross je otázka 40–60 vteřin. Už to samo o sobě naznačuje, že trénink na obě disciplíny je velmi rozdílný. Na 4X chodíš hodně do posilovny, sprintuješ a vše směřuješ do tréninku síly a výbušnosti. K tomu musíš mít ještě dobrou startovní reakci a umět se přizpůsobit jízdě ve čtyřech jezdcích. Pro trénink na DH bys měl určitě věnovat i hodně času tréninku v terénu, protože je potřeba pořádně vypilovat techniku a být dokonale sžitý s kolem. Je potřeba mít taky hodně dobrou fyzičku, abys dokázal jet celých 5 minut s 18kilovým kolem na doraz, což je opravdu fyzicky náročné a hlavně tím zaměstnáváš celé tělo. Lidi si to často neuvědomují, ale na tyto sporty je potřeba se na vrcholové úrovni připravovat úplně stejně jako na jakýkoliv jiný sport.

Připravuješ se i jinak než čistým ježděním?
Ježdění na drahách je ten nejzábavnější trénink, ale bohužel jen to ti v žádném případě nestačí. V zimě trávím několik hodin týdně hlavně v posilovně a na trenažéru. Do toho ještě zařazuji sprinty na kole, různé cvičení na rozvoj výbušnosti, koordinační cvičení, sem tam běhání nebo plavání, a když to počasí dovolí, tak právě i ten trénink na drahách.

Budeš se věnovat stejně DH i 4X, nebo se už bereš více jako fourcrossař?
Stejně jako poslední dva roky budu i letos daleko více upřednostňovat fourcross. Sjezd však mám hodně rád, a tak, pokud to jen bude v mých silách, bych rád objel i několik sjezdových závodů.

Natrénovat na 4X je asi mnohem těžší než na jiné disciplíny. Musíš mít hodně dobré periferní vidění a rychlé reakce na pohyb soupeřů, pak taky samozřejmě dynamit v nohách…
Každý má svoje specifika. Ve fourcrossu musíš během jediné jízdy skloubit několik věcí dohromady a vzhledem k tomu, že jízda trvá jen pár sekund, si nesmíš dovolit v podstatě žádnou chybu. Na startu se musíš maximálně soustředit, a když zazní povel, snažíš se maximálně akcelerovat. Podle situace potom musíš reagovat na ostatní 3 soupeře a hlídat si, aby tě někdo nepředjel nebo neshodil. V obrácené situaci se musíš snažit někoho předjet ty, abys postoupil do dalších bojů. A když se ti daří a chceš jít do finále, absolvuješ takových jízd většinou 5 za hodinu.

Máš do nové sezony nějaké novinky ve vybavení?
Letos je toho poměrně hodně. Stejně jako loni sedlám tedy kola Scott, není důvod měnit to, s čím jsem spokojený. Na fourcross to bude pevný rám Voltage, na sjezd model Gambler, na tréninky fyzičky Genius a silnička Addict a nově budu letošní rok jezdit na Voltage FR, což je nové freeridové kolo od Scottu, a na to se nesmírně těším. Vidlice Fox, brzdy Hope, komponenty Easton, napínáky Shamanracing, chrániče iXS, helmy a brýle Giro, používám energetické doplňky od firmy Penco, batohy a tašky od Ogia a spolupracuji se skateshop.cz a firmou Labicom. Nově však budu závodit v dresu, kalhotách a rukavicích Fox a pod nimi nosím trenky 69Slam. Aby to nebylo kolu líto, tak jsem ho taky nově obul do plášťů Kenda a osadil KMC řetězy.

Kenda má dobré pláště, jaký model bys doporučil pro freeride?
Kendy jezdím letos poprvé a jsem tím opravdu nadšen. To, že mají super měkkou směs, jsem věděl. Když jsem je ale hodil na kolo, byl jsem mile překvapen, jak dobře se odvalují, jak drží v zatáčkách při jízdě z kopce,   a i do kopce při záběru se tvářily bezvadně. Pro závodění je ještě důležitá nízká hmotnost všech komponentů a Kendy jsou na tom i z tohoto pohledu velmi dobře. Nejvíce jsem si oblíbil modely Nevegal a El Moco.

Plno lidí čekalo, že Tě uvidí na prvním závodu roku Downmall v Liberci. Jak to, že jsi nestartoval?
Celkem mě to mrzelo, že jsem se letos nezúčastnil, ale v ten termín jsem toho měl na programu poměrně hodně, i kvůli škole, kde budu letos končit magisterské studium. Taky jsem nebyl úplně zdravotně v pořádku, a tak jsem to raději oželel, abych se dal do kupy a mohl dobře pokračovat v zimní přípravě. Minulý rok jsem se tohoto závodu zúčastnil. Myslím si, že závody tohoto typu jsou určitě plus pro náš sport. Kromě většího zájmu médii je to i pro diváky daleko snazší přijít do centra města a vidět, jak se dá jezdit na horském kole. I to prostředí obchodního domu přidá na atraktivitě a taky pro závodníky je to dle mě příjemná změna oproti závodění na hliněných drahách.

A co Tě tedy čeká jako první start roku?
Za první zkoušku považuji na konci dubna mezinárodní fourcrossový závod v Polsku ve Szczawno Zdroji, kde se vždy sejde velmi silná mezinárodní konkurence, a týden nato první světový pohár v Belgii. Před tím sice ještě pojedu v první půlce dubna na známý festival Sea Otter Classic do Kalifornie, ale tam se pojede pouze sjezd a dual slalom. K tomu všemu tam budu taky před závody celý týden trénovat, takže to celé spíš beru ještě jako dobrý trénink.

Je nějaký závodník, kterého bys na tratích považoval za svého největšího soupeře?
Takových je hodně a je těžké jmenovat pouze jednoho, minulý rok byl však skoro neporazitelný Australan Jared Graves. K tomu se určitě objeví někdo nový, kdo může překvapit. Je potřeba si dávat pozor na každého.

Natočil jsi taky hodně videí, nemáš v plánu něco nového?
Rád bych se určitě zase do něčeho pustil, ale vše je otázka financí. Každopádně když nedopadne nějaký větší projekt, pokusím se alespoň vytvořit něco menšího, protože je to věc, která mě baví.

Co nějaké cíle, které bys chtěl letos nebo v dalších sezonách dosáhnout?
Už jednou se mi podařilo vyhrát závod světového poháru ve fourcrosse a rád bych si to ještě někdy zopakoval, protože ten pocit stojí opravdu za to.

Myslíš, že je cyklistika nebezpečný sport?
Určitě tu riziko zranění je, ale to je v podstatě ve všech extrémnějších sportech. Pokud ale člověk dokáže odhadnout svoje možnosti a zbytečně je nepřeceňuje, dá se to riziko částečně eliminovat. Taky je určitě důležité jezdit s helmou a chrániči, ty toho spoustu zachrání.


Článek byl otištěn v dubnovém vydání XSTREAM magazínu!

Text: Petr Mach
Foto: Rob Trnka (www.robtrnka.com), Michal Janík a archiv